2016年4月1日起，《公安部關(guān)于修改【機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定】的決定》（即公安部139號(hào)令）正式執(zhí)行，整個(gè)駕培行業(yè)重新洗牌，不少老牌駕校很不適應(yīng)，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)虧損的金馳駕校，號(hào)稱(chēng)成都駕培行業(yè)的“黃埔軍?！保查_(kāi)始出現(xiàn)了虧損。而且整個(gè)駕培行業(yè)在管理費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，一降再降，價(jià)格戰(zhàn)越演越烈，不可收拾，行業(yè)內(nèi)最低的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降到了原來(lái)常規(guī)價(jià)格的10%左右。

經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的陣痛掙扎，金馳駕校熊校長(zhǎng)，找到了博軟軟件，希望博軟能為金馳駕校提供一個(gè)新的管理思路和經(jīng)營(yíng)建議。

通過(guò)深入交流，和多次實(shí)地調(diào)研，也與金馳駕校管理層、業(yè)務(wù)人員，甚至分校校長(zhǎng)、教練員，以及金馳駕校的學(xué)員進(jìn)行了多次走訪調(diào)研。博軟軟件分析，只有通過(guò)著眼于駕校內(nèi)部的差異化經(jīng)營(yíng)，通過(guò)讓駕校細(xì)分自己的學(xué)員群體，比如不同職業(yè)群體對(duì)學(xué)車(chē)的時(shí)間、學(xué)車(chē)費(fèi)用承受能力、接受培訓(xùn)服務(wù)的要求有差異化要求，才能實(shí)現(xiàn)真正的經(jīng)營(yíng)突破。于是，博軟軟件為金馳駕校提供了“兩條腿走路”的經(jīng)營(yíng)建議。

左腿：堅(jiān)持現(xiàn)有總校-分校-教練的三級(jí)管理模式不變，提升服務(wù)效率，通過(guò)服務(wù)，穩(wěn)定管理費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

右腿：利用現(xiàn)有場(chǎng)地資源，整合部分教練車(chē)資源和教練員資源，小規(guī)模開(kāi)啟直營(yíng)模式，多渠道創(chuàng)收。

通過(guò)長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的深度實(shí)施，博軟軟件不僅在駕校的經(jīng)營(yíng)決策上提供了諸多寶貴建議和方案，博軟軟件為金馳駕校出具了多份管理方案，包括《金馳駕校專(zhuān)屬網(wǎng)站》、《金馳駕校網(wǎng)絡(luò)微營(yíng)銷(xiāo)方案》、《金馳駕校直營(yíng)業(yè)務(wù)流程管理手冊(cè)》、《金馳駕校直營(yíng)班型設(shè)置建議》等等。

在此期間，針對(duì)金馳駕校的個(gè)性化需求，在博軟駕校管理系統(tǒng)內(nèi)，為金馳駕校做出了相應(yīng)的配置和優(yōu)化改進(jìn)，使得軟件的易用性和實(shí)用性、適用性有了顯著提升。